同义词北京铁路局（北京铁路局）一般指中国铁路北京局集团有限公司
中国铁路北京局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，简称“京局”。 [1]始建于1953年，是以铁路客货运输为主的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽，处于路网中枢位置。
中国铁路北京局集团有限公司管内最早的铁路是1881年修建的唐胥铁路（唐山到胥各庄），全长9.67公里。从1978年党的十一届三中全会以来，北京铁路局伴随着改革开放经济社会发展的历史进程，安全生产、客货运输、经营管理以及铁路建设等各方面都取得了长足的进步。2007年，动车组开进了北京站。发展到此，全局线路营业里程已达到6246.4公里，其中时速200公里以上高速铁路1148.8公里，包括京津城际、石太客运专线、京沪高铁和京广高铁的部分区段。此外，还有京哈铁路、京广铁路、京沪铁路、京九铁路、津山铁路等多条铁路干线，共同构成以北京为中心，辅以天津、石家庄两个枢纽为支点的网状布局。 [2]
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的北京铁路局的名称变更已经通过核准，北京铁路局更名为中国铁路北京局集团有限公司。 [3]
2024年4月3日至4月7日，从中国铁路北京局获悉，该局累计发送旅客664.2万人次，日均发送旅客132.8万人次。4月4日高峰日，北京局发送旅客158.6万人次，创清明假期历史新高。 [24]
- 公司名称
- 中国铁路北京局集团有限公司 [4]
- 外文名
- China Railway Beijing Group Co.,Ltd.
- 成立时间
- 1881年
- 法定代表人
- 张卫红 [19]
- 总部地点
- 北京市海淀区羊坊店街道复兴路6号
- 经营范围
- 铁路客货运输
- 公司类型
- 有限责任公司（法人独资） [1]
- 年营业额
- 304亿元（2000年）
- 员工数
- 203350 人
- 企业精神
- 报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、勇当先锋
- 企业性质
- 中央企业
- 统一社会信用代码：
- 91110000100013669B
- 组织机构代码：
- 100013669
- 注册号：
- 100000000013665
- 经营状态：
- 开业
- 公司类型：
- 有限责任公司(法人独资)
- 成立日期：
- 1993年04月22日
- 法定代表人：
- 王进喜
- 营业期限：
- 2017年11月13日
- 注册资本：
- 24,895,969万(元)
- 审核/年检日期：
- 2024年03月12日
- 登记机关：
- 北京市市场监督管理局
- 企业地址：
- 北京市海淀区复兴路6号
经营范围：
许可项目：公共铁路运输；道路货物运输（不含危险货物）；城市配送运输服务（不含危险货物）；建设工程施工；铁路运输基础设备制造；铁路机车车辆维修；房地产开发经营；住宿服务；餐饮服务；医疗服务；非煤矿山矿产资源开采（限外埠经营）【分支机构经营】；检验检测服务；安全生产检验检测。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：道路货物运输站经营；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；装卸搬运；包装服务；机械设备租赁；铁路运输辅助活动；运输设备租赁服务；铁路机车车辆配件制造；铁路运输设备销售；电气信号设备装置制造；高铁设备、配件销售；工程管理服务；工程技术服务（规划管理、勘察、设计、监理除外）；机械电气设备销售；电子产品销售；物业管理；非居住房地产租赁；木材加工；计算机及办公设备维修；计算机软硬件及辅助设备零售；软件开发；软件销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；停车场服务；集装箱租赁服务；国内货物运输代理；国内集装箱货物运输代理；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；汽车零配件零售；金属矿石销售；金属材料销售；化工产品销售（不含许可类化工产品）；建筑材料销售；日用百货销售；针纺织品销售；服装服饰零售；体育用品及器材零售；橡胶制品销售；生产性废旧金属回收；再生资源回收（除生产性废旧金属）；再生资源销售；租赁服务（不含许可类租赁服务）；铁路专用测量或检验仪器制造；铁路运输基础设备销售；铁路机车车辆配件销售；铁路机车车辆销售；集装箱销售；国际货物运输代理；旅客票务代理；企业管理；销售代理；居民日常生活服务；广告设计、代理；广告发布；广告制作；会议及展览服务；诊所服务；热力生产和供应；食品销售（仅销售预包装食品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）（不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
北京铁路局
北京铁路局从1978年中共十一届三中全会以来，铁路运输事业进入社会主义现代化建设新的历史阶段。在此期间，北京局进行了整顿和管理体制及经济体制改革，铁路建设、客货运输以及经营管理等各方面都有了长足的发展。随着大同——秦皇岛现代化运煤专线建成，万吨重载组合列车运行成功，丰西编组场现代化改造完成，以及用现代信息技术对北京局运营工作进行改造取得进展，行车指挥、信息管理、售票自动化的实现，使北京局呈现出一派蓬勃兴盛的发展态势。
北京局在全国500家最大服务行业企业中排名列交通邮电业之首，用占全国铁路1/9的铁路营业里程，承担了全国铁路约1/3的煤运量、1/4的货运量、1/5的运输收入、1/6的周转量、1/7的客运量。但90年代以来，铁路面临社会运输需求不旺和多种运输方式的激烈竞争，客货运量增长缓慢，甚至出现负增长，一度出现亏欠。为了尽快扭转这一不利局面，北京局各级组织和广大干部职工积极转变思想观念，顽强拼搏，争先创优，开拓市场，全力进行提速技术改造，开行“朝发夕至”“城际快车”等各种品牌列车，取得了显著的经济效益，1996年扭亏为盈。
资产经营责任制以来，1999年铁路实行资产经营责任制以来，经过不断探索和完善，形成了北京铁路局完整的资产（生产）经营责任包保考核体系。几年来，全局干部职工切实贯彻以改革求生存、促发展、保稳定的思路，以资产经营责任制为动力，以提高经济效益为中心，积极参与市场竞争，不断应用新的科学技术，大力开展营销，开发客货运新产品，提高服务质量，生产经营取得了良好的成绩；采取果断措施优化资源配置，对17个运输单位以及局、分局管理机构进行调整，使运输生产布局更加趋向合理，资产利用效率不断提高。2000年被评为“全国质量管理先进企业”，2001年被授予“全国五一劳动奖状”和“全国思想政治工作优秀企业”称号。到2002年连续四年成为铁道部资产经营责任制考核的优秀企业，实现了历史上第一个连续安全生产2000天的好成绩。
2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。北京铁路局下辖的6个铁路分局：北京铁路分局、天津铁路分局、石家庄铁路分局、大同铁路分局、太原铁路分局、临汾铁路分局被裁撤，分别更名为北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处。经铁道部批准，将原北京铁路局下属的大同铁路分局与太原铁路分局和临汾铁路分局合并成立新的太原铁路局。
北京铁路局地处华北，所辖铁路分布在北京、天津市和河北省及河南、山西、山东省部分地区。管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运，是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。
北京铁路局管辖范围北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是以首都为中心，放射到内地各省会直达列车的始发点，是关内、关外物资流通的枢纽，是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段。这种非常重要、牵动铁路全局的运营工作特点，要求全局员工必须把安全工作置于首位，夯实基础，严格管理，加强各方面、各环节的工作，要求北京京局业绩、形象都要符合首都局的高标准要求。
北京局铁路经济吸引区，东临渤海湾，西靠太行山，北抵长城，向南延至鲁、豫的北部边沿，跨京、津两市，冀、晋两省，覆盖约有60万平方公里，1.2亿人口。这里，历史悠久，遍布名胜古迹，工农业十分发达，矿产资源非常丰富，国际交往频繁，科技、教育、文化事业蓬勃发展，是中国改革开放以来发展的最快地区之一。北京是中国政治经济、科技文化和交通的中心，与天津、石家庄构成国内旅客最大的集散地。北京的故宫、颐和园、天坛，河北承德避暑山庄、北戴河海滨休养胜地，大同云冈石窟，太原晋祠等等，吸引着国内外广大游客。区域内河北、山西享有全国糖、棉、油产量大省之美称，并且盛产煤炭、石油、天然气、钢铁、海盐，矿藏丰富，由此，形成了一大批传统的采矿、冶金、发电、化工、轻纺、制药、机械制造等产业基地。京津等地作为改革开放的前沿，国内外科技企业云集，再加上原有中科院、工程院吸引了一大批产业科技院所转制为企业或产业化，一大批航空航天、生物工程、核工业、信息产业、建筑工程以及相适应的服务支持行业迅速兴起，物资流通急剧增长。所有这些，孕育了巨大的客货运输资源和潜力。
北京铁路局线路名称 | 本局范围 |
全线属京局管理 | |
全线在北京铁路局 | |
全线在北京铁路局 | |
全线在北京铁路局 | |
全线在北京铁路局 | |
全线在北京铁路局 | |
北京铁路局北京铁路局限额内行政部室22个，限额外职能部室3个，学、协会各1个，附属机构28个；党群职能部门3个。铁路办事处有3个。全局下辖单位72个。其中运输站段49个。共有车站483个，其中特等站7个、一等站20个、二等站40个、三等站96个。车务段12个，列车段3个，机务段5个，供电段5个，电务段5个，工务段9个，工务机械段1个，车辆段5个，动车段2个（包括天津动车客车段），通信段1个。
全局职工总数203350人，其中干部35886人。全局共有专业技术干部17165人，其中高级技术职务人员897人、中级技术职务人员5091人、初级技术职务人员11177人。全局有工人168782人，其中职业技能高级工68673人，职业技能技师3396人，职业技能高级技师99人。
北京局徽标工务段14个：北京工务段、北京西工务段（原三家店工务段）、丰台工务段、北京高铁工务段、天津工务段、唐山工务段（原丰润工务段）、秦皇岛工务段、石家庄工务段、保定工务段，邯郸工务段、衡水工务段、承德工务段、北京工电大修段、北京大型养路机械运用检修段。
通信段1个：北京通信段。
动车运用所5个：北京动车所、北京西动车所、北京南动车所、天津动车所、石家庄动车所。
房产建筑段3个：北京建筑段、天津建筑段、石家庄建筑段。
物资供应总段1个：北京物资供应总段。
职工培训基地3个：北京职工培训基地、天津职工培训基地、石家庄职工培训基地。
货运中心6个：北京货运中心、丰台货运中心、天津货运中心、唐山货运中心、石家庄货运中心、邯郸货运中心。
北京铁路局铁路营业里程全长4682公里，其中双线铁路2765.7公里，电气化铁路2105.6公里。线路总延长12584.5公里，其中正线总延长7735.3公里。道岔15963组。桥梁4960座，总长287553米。隧道及明峒505座，总长258085米。配属机车1729台，其中电力机车544台，内燃机车1179台，蒸汽机车6台。
配属客车2601辆，其中空调客车1672辆。货车保有量日均80410辆，其中运用车日均68754辆。电气集中车站468个、非电气集中车站98个。自动闭塞线路2869公里，半自动闭塞线路2055公里。2007年末，固定资产原值800.67亿元；资产净值537.68亿元。
2017年11月11日凌晨5时27分，DJ5509次高铁列车搭载着83件行包从北京南站出发，发往济南西站，这是2017年“双11”电商黄金周期间北京铁路局开出的首趟高铁专列，也标志着北京南—济南西高铁动检车快运业务开始常态化运行。 [5]
3时30分，来自电商物流基地的货车已等候在北京南站西进站口。装车、安检、进站，全程耗时约30分左右。2017年11月11日至20日，铁路部门继续利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，面向电商平台商铺、电商企业、快递企业及向“双11”供货的有关企业，提供铁路干线运输及“站到站”“库到库”“站到门”等多种物流服务。
2021年6月11日至15日，端午小长假运输期间，中国铁路北京局集团有限公司累计发送旅客476.12万人次，日均发送旅客95.2万人次；其中，客流高峰日为6月12日，发送旅客117.78万人次。 [10]
自2024年1月26日起至3月5日止，为期40天的2024年铁路春运圆满收官。据中国铁路北京局集团有限公司消息，中国铁路北京局累计发送旅客3863万人次，日均发送旅客96.6万人次，发送旅客总量较2023年增幅51.1%，较2019年增幅12.6%，全局多个车站、线路连续创春运以来历史新高。 [23]
2024年4月3日至4月7日，从中国铁路北京局获悉，5天铁路清明假期运输，该局累计发送旅客664.2万人次，日均发送旅客132.8万人次。4月4日高峰日，北京局发送旅客158.6万人次，创清明假期历史新高。
清明假期期间，北京局多个客站、线路客发量创历史新高。其中，4月4日，北京南站（含所辖4站）发送30.2万人次、石家庄站（含所辖9站）发送22.2万人次、北京北站发送3.77万人次、天津西站发送7.36万人次、唐山站发送4.39万人次；同日，京张高铁发送8.64万人次，4月6日津兴城际发送0.83万人次，京滨城际发送0.67万人次，均创线路开通运营以来历史新高。中国铁路北京局实行列车重联、加开高峰线及临客等方式，加大运力补充，紧盯热门方向的客票预售和候补购票数据情况，重点补充深圳、珠海、昆明、武汉、上海、厦门、青岛、长春、吉林、石家庄、衡水、承德、张家口等方向运力需求，梯次补充运力266.5对，累计补充运能74.61万张，日均补充运能14.92万张，高峰日补充运能19.24万张，达到116.8万张，最大限度地满足旅客出行需求。 [24]
2024年1月，中国铁路北京局集团有限公司所参建的新建北京至雄安新区城际铁路入选第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。 [22]
中国铁路北京局集团有限公司
